自然へカエル・・・

岩野目駅

さて前回からの続き。

「秋田内陸縦貫鉄道」のことを地元の人は「内陸線」と呼んでいるようだ。

その内陸線で、一番乗降客の少ない駅が「岩野目駅」らしい。

ただでさえローカルな駅の多いこの内陸線で、要するに一番寂しい駅ということだ。

アマノジャクな自分は、こういうシチュエーションには興味シンシンである（笑）

秋田内陸縦貫鉄道

秋田内陸縦貫鉄道・・・
カタい・・・何ともカタすぎる名前である。

秋田周辺の地図を見ていたら、このおカタい名前の鉄道を発見。
興味が湧いたので調べてみると、現在廃止が取り沙汰されているローカル線らしい。

では微力ながらその存続のため協力させて頂きましょうと、
どこに行くわけでもなく、とりあえず乗ってみることにした。

しかしどうせなら、もう少しなじみやすい名称にしてもいいノニとか思う。
ふるさと銀河鉄道とかネ・・・確かもう廃止されちゃったけど。

MILK HOUSE

急に思い立って秋田へ来たのはいいのだが、カネがないため大曲駅前の
安いビジネスホテルに連泊した。

大曲には初めて来たのだが、とても地味な街であった。
はっきり言って何もない。

朝コーヒを飲むため、プラプラ街を歩いていてたまたま見つけたのが、
このMILK HOUSEである。

かまくら その2

さて前回の続き。

横手城から武家屋敷までは大した距離ではないが、積雪で足場が悪い。

また断続的に降雪がひどくなり、ダウンジャケットのフードを被りながら
慎重に歩いていく。

かまくら その1

今回はいつもの鎌倉でなく、「かまくら」である。

ドカ雪の景色を見たくなり、特に大した目的もなく新幹線で秋田地方へ向かった。

大曲で入ったローカルな喫茶店で、話好きのオーナーに何か面白いものはないか
尋ねてみると、このあたりは何もないと言いつつ明日から横手でかまくら祭りがあるという。

明日からということは、もしかしたら今日は観光客のいない中でかまくら見物できるかも。
しかも本物のかまくらは見たことがない。

ということで、早速行ってみた。
大曲から横手までは、電車で20分ほどだ。

覚園寺

有名な鎌倉宮のさらに奥に、覚園寺というお寺さんがある。
以前から気になってはいたんだけど、たまたまカミさんが行ってすごく良かったと聞き、
週末の昼下がりに早速行ってみた。

今回は鎌倉駅から歩き。
鎌倉の二階堂まではそこそこの距離だ。
鎌倉宮までは、ツアーのバスも来たりして結構観光客が多い。

しかしそこからは道が極端に細くなり、訪れる人もパッタリといなくなる。
谷戸というか、谷合いに小道が山に向かって伸びており、その奥にひっそりと
覚園寺があった。

鎌倉梅便り

このところまた寒い日が続いてますが、皆様お元気で過ごしていらっしゃいますか？

ということで、春を探しにまた自転車で鎌倉散歩をして参りました。

2月の鎌倉と言えば、やはり「梅」ですね。

英勝寺の梅が綺麗と聞き、早速向かいました。

国道駅

さて、鶴見線の続編である。

その名も「国道駅」。

シンプルながら、何ともシブい駅名である。

数年前に一度来たことがあるが、その時かなり強烈な印象を受けたことを覚えている。

とにかくディープな駅である。

海に一番近い駅

僕は所謂「鉄ちゃん」ではありませんが、その筋の方には知られている鶴見線に乗ってきマシタ。

鶴見線にあるいくつかのユニークな駅を訪ねるのが目的デス。

今回はその支線の終着駅である「海芝浦駅」をご紹介シマス。

さて、海に一番近い駅として認知されているものはいくつかあり、以前自転車で訪ねた五能線にある

「驫木駅」もその一つかもしれません。

ただ驫木駅は、駅と海の間に草地を含む海岸地帯がありました。

また以前僕が住んでいた江ノ電沿線にて、最寄にあった「鎌倉高校前」という駅も
目の前が海でしたが、ここも海との間に国道と砂浜がありました。

その意味では、この「海芝浦駅」は間にコンクリートの岸壁が存在するとはいえ、
今まで僕が見た中では、一番海に近い駅と言えます。

2010年初登山？

今年初めての山歩きに行ってきました。

神奈川は二宮にある吾妻山（標高136メートル）です。

標高136メートルの超低山といっても、侮ってはいけません。

出だしから300段の急階段が待ち受けます。

まあ、正月あたりからのドカ食いで少々脂肪を貯めこんだカラダには、
ちょうどよいリハビリというワケで・・・